6 апреля 1966 года на заводе "Ижмаш" было организовано автомобильное производство. На первых порах здесь предстояло выпускать легковой автомобиль модели "Москвич-408", созданный на Московском заводе им.Ленинского комсомола. В октябре 1966 года в экспериментальном корпусе автопроизводства были начаты пробные испытания напольного конвейера. 12 декабря 1966 года с него сошел первый автомобиль "Москвич-408" с эмблемой "Иж" на радиаторе. До конца 1966 года с конвейера автозавода сошло 300 автомашин, что для периода становления ижевских "Москвичей" было несомненным и большим достижением. В декабре 1967 года начался выпуск более совершенной модели, и до конца года было выпущено 204 машины "Москвич-412". Ижевский автозавод уверенно набирал темпы. В строй вводились оснащенные средствами сложнейшей автоматики прессовые и сварочные линии, установки для окраски кузова и многокилометровые линии конвейеров. Вскоре коллектив представил на государственные испытания две новые модели автомобилей, полностью разработанные своими конструкторскими службами. Это были широко известные сейчас Иж-2125 и Иж-2715. К 1971 году все основные цеха автозавода были сданы в эксплуатацию. Здесь действует более 5 тысяч единиц различного оборудования. Более чем на пятьдесят километров протянулись линии конвейеров. Сварку и окраску узлов автомобиля выполняют роботы и автолинии. 27 октября 1977 года с конвейера Ижевского автозавода сошел миллионный автомобиль.